今天小编为大家带来汤工技术专文的下篇,
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希望对大家工作中的设计思路带来帮助,
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2)皮带机包胶辊筒运用分析
德马工业皮带机包胶辊筒属于转轴式运行辊筒,辊筒轴安装于机架两侧的带座轴承孔中,Φ204驱动辊筒配置UCF207方形轴承座,Φ126辊筒配置UCFL206菱形轴承座。
按照皮带机一般使用线速度30-70米/分的话,辊筒运行转速为45-180rpm,这个速度对轴承座来说属于低转速运行,轴承座与轴的配合采用间隙配合和螺钉紧固方式即可,目前我司辊筒轴承档位公差采用h7。
从皮带机运行来看,轴承除了承受较大的径向载荷外,还会承受轴向推力和辊筒偏心载荷振动,径向载荷来自辊筒自重和皮带摩擦拉力,皮带有跑偏发生左右移动时,辊筒轴承档位则有单向推力或双向推力,当皮带速度超过50米/分时,辊筒平衡不好的话运行振动就比较明显,从这个角度来说辊筒轴与轴承的配合最好是过盈配合。
从常规的物流皮带机设计来看,采用过盈配合非常不利于装配和维护拆卸,而采用张紧套联结成本普遍升高,因此国内外厂家几乎都采用间隙配合加螺钉紧固的方式,内部轴承为常规的深沟球轴承,这样的设计配合应该是比较经济和有效的设计,关键就是要保证紧定螺钉的可靠固定。
3)磨轴原因
从前面分析可知,在轴承螺钉紧定失效的情况下,辊筒轴与轴承孔之间就是一个间隙配合,当辊筒随着轴承一起转动的同时,辊筒轴与轴承孔之间发生相对滑动,辊筒转速越高这种相对滑动也越大,最终轴承档位轴径被越磨越细。轴承档位出现磨损后会发出异常声响,就要引起注意和检查,下面视频中的轴已经严重磨损,已不能修复只能更换了。
视频链接:http://pan.baidu.com/s/1mhGpX8W 密码:jcv7
轴承螺钉紧定为何紧固失效而松动,这里面有多种因素存在:
a.紧定螺钉质量差,有些根本不是高强度螺钉,材质偏软,旋紧时就出现牙纹滑丝、端部磨损现象,自然起不到紧固作用,常见于国产轴承。
b.轴承座内螺孔底孔偏大,螺纹偏松,螺孔周围局部热处理不当,与螺钉配合较松旋不紧,常见于国产轴承。
c.工厂装配时螺钉未旋紧或未达到必须的紧固扭矩,在实际运行时就很容易松动,这个现象我司目前还是普遍存在,有时检查一个螺钉是紧的,另一个是完全松的,没有严格按旋紧扭矩要求用扭矩扳手旋紧检查,这个小螺钉的旋紧扭矩检查一直被忽视。
d.工厂装配时螺钉是旋紧的或拧的过紧,这种情况也会引起螺钉松动。根据轴承座厂家的各种测试和建议,螺钉旋紧时会引起轴承内圈和螺钉端部与轴接触部位材质变形,当紧固放置一段时间后螺钉会自然松动,这个时间从最短的几个小时到几十个小时,不同螺钉样式会有很大的差别,因此厂家建议在实际开机运行24小时后,对紧定螺钉重新做一次拧紧,这个环节非常重要,轴承厂家告诉我们螺钉初始拧紧后会有松动的,必须再拧一次,我们目前基本上没有去做这一步。
e.皮带机运行时皮带或多或少有跑偏现象,这样辊筒会受到轴向推力,很多情况下这个推力往复性的,在辊筒与两端轴承座轴向配合存在间隙时,我司目前设计轴向间隙为1.5mm,个别情况零部件尺寸有偏差时,这个轴向间隙可能达到5mm,现场有发现这种情况。皮带轴向推力首先引起轴向松动的可能,进而引起径向松动。若皮带机线速度为70米/分时,对于直径126的包胶辊筒来说,其转速达到3转/秒,辊筒不平衡引起的振动就非常明显,使螺钉松动的可能性就很大,在螺钉紧固位的轴上没有加工扁丝或沉孔的情况下,螺钉只要有微小的松动,轴与孔之间就会发生相对滑动。
轴承厂家建议的轴上加工凹槽
目前我司前期做的辊筒轴承档位上没有加工扁丝,在皮带运行速度较快的设备上就容易出现螺钉松动后的磨轴现象。
·轴承紧固防松对策
1.在目前仍采用间隙配合及螺钉紧固的设计方案下,对所有皮带机包胶辊筒的轴承档位上做两个扁丝,使紧定螺钉拧紧后端部顶在扁丝上,这样螺钉拧紧后的变形松动不会使螺钉与轴脱离接触,螺钉端部还是卡住扁丝位置使轴不能转动,实践证明这种方式的效果是非常明显的,京东广州项目更换这种辊筒后未再出现磨轴现象,这个设计在快递皮带机上也得到验证。
轴档位铣扁丝 更换使用1年多的完好辊筒
2.螺钉拧紧时需要保证合适的旋紧扭矩,用扭矩扳手紧固,目前用的206和207轴承紧定螺钉规格都是M6,最大紧固扭矩为4.9-5.9Nm。
3.现场使用后24小时后用扭矩扳手对两个紧定螺钉再作一次紧固,这个非常重要,建议在运行1个月之后全部作一次检查和紧固。
4.减少辊筒装配后的轴向窜动间隙,可以考虑增加垫片来消除轴向窜动。
5.项目现场轴档位已经出现明显磨损的辊筒,只能更换辊筒,并检查轴承座是否有损坏。
6.项目现场轴档位还未出现磨损及轴上没有扁丝的辊筒,须用手枪钻经螺孔在轴上钻一个小沉孔,再用乐泰641螺纹胶填充固化螺纹连接部位。或更换M6X8球头型紧定螺钉,这种紧定螺钉拧紧时底部螺纹扩张形成自锁作用而不易松动,球头型紧定螺钉锁紧防松效果要好于其他形式的紧定螺钉。
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